門(mén)式起重機(jī)是工業(yè)物流的“承重脊梁”,從港口集裝箱的精準(zhǔn)堆垛(對(duì)位偏差≤5cm)到鋼鐵廠鋼坯的重載搬運(yùn)(單吊重可達(dá)50噸),從倉(cāng)庫(kù)貨物的分層碼放(堆高8米,層間偏差≤3cm)到造船廠船體分段的
項(xiàng)目名稱:江蘇交通水運(yùn)工程裝配化生產(chǎn)基地門(mén)式起重機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào):E4301000001034918標(biāo)段名稱:江蘇交通水運(yùn)工程裝配化生產(chǎn)基地門(mén)式起重機(jī)采購(gòu)標(biāo)段編號(hào):E430100000103491
在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,橋式起重機(jī)作為重要的物料搬運(yùn)設(shè)備,其操作的準(zhǔn)確性和安全性直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和人員安全橋式起重機(jī)。然而,傳統(tǒng)的橋式起重機(jī)操作培訓(xùn)方式面臨著諸多挑戰(zhàn),如高昂的實(shí)操成本、潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)以及
在工業(yè)領(lǐng)域,橋門(mén)式起重機(jī)作為重要的物料搬運(yùn)設(shè)備,其操作的安全性與高效性至關(guān)重要門(mén)式起重機(jī)。然而,傳統(tǒng)培訓(xùn)方式面臨諸多挑戰(zhàn),如高風(fēng)險(xiǎn)、高成本以及有限的實(shí)操機(jī)會(huì)。如今,橋門(mén)式起重機(jī)虛擬模擬器的出現(xiàn),為行
在工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流和港口貨運(yùn)等領(lǐng)域,門(mén)式起重機(jī)憑借其強(qiáng)大的起重能力和靈活的作業(yè)范圍,成為重型貨物裝卸、搬運(yùn)的核心設(shè)備門(mén)式起重機(jī)。然而,傳統(tǒng)的門(mén)式起重機(jī)操作培訓(xùn)模式,受限于設(shè)備成本、安全風(fēng)險(xiǎn)和場(chǎng)景模
雙梁橋式起重機(jī)與單梁橋式起重機(jī)的區(qū)別橋式起重機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于廠房、倉(cāng)庫(kù)、物流中心等場(chǎng)所的起重設(shè)備,通過(guò)橋架結(jié)構(gòu)在水平方向移動(dòng),實(shí)現(xiàn)貨物吊運(yùn)和搬運(yùn)橋式起重機(jī)。它按主梁數(shù)量分為單梁和雙梁橋式起重機(jī)。
金融界2025年7月16日消息,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示,萊蕪雙力復(fù)合材料股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種橋式起重機(jī)的防脫槽報(bào)警裝置”的專利,授權(quán)公告號(hào)CN223102565U,申請(qǐng)日期為2024年10月
電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)一.電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、物流和建筑等領(lǐng)域,其結(jié)構(gòu)組成包括主梁、端梁、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和吊鉤(或吊具)橋式起重機(jī)。主梁是主要承載部件,通常采用箱型結(jié)
電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)具有顯著的載荷承載優(yōu)勢(shì)橋式起重機(jī)。其起重量較大,通常在5-500t甚至更高,能輕松應(yīng)對(duì)重型設(shè)備和大型構(gòu)件的吊運(yùn),如在汽車(chē)制造車(chē)間吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成、在建筑工地吊裝大型預(yù)制構(gòu)件等
河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司打造的1000噸門(mén)式起重機(jī),帶著近800噸的自重,開(kāi)啟了一場(chǎng)跨越1100多公里的“螞蟻搬家”門(mén)式起重機(jī)。這頭“大家伙”先被拆成零散部件,其中最惹眼的兩根主梁:?jiǎn)胃?2